Quanto custa uma viagem de carro no Brasil

O custo de uma viagem de carro tem quatro linhas: combustível, pedágio, desgaste do carro e o que você gasta fora dele, ou seja, hospedagem, comida e estacionamento. As duas primeiras você calcula com precisão antes de sair. A terceira quase ninguém calcula, e é ela que faz a viagem parecer mais barata do que foi.

A fórmula do combustível é simples: distância dividida pelo consumo médio, multiplicada pelo preço do litro. O ponto de atenção está no consumo médio. Não use o número do fabricante, use o do seu computador de bordo em rodovia, que costuma ser melhor que o urbano. Se você não tem essa referência, zere o cálculo do bordo no início do primeiro trecho e você terá o dado antes do fim da viagem.

Como fica a conta de uma viagem real?

Vamos usar um exemplo com premissas explícitas, para você trocar pelos seus números. Suponha 900 km em cada sentido, um carro que faz 12 km/l na estrada e o litro a R$ 6,00, valor que você confere na bomba no dia.

Item	Como calcular	Exemplo (1.800 km, ida e volta)
Combustível	km ÷ km/l × preço do litro	150 litros, R$ 900
Pedágio	soma das praças da rota, nos dois sentidos	consulte a rota; varia por concessionária
Pneu	preço do jogo ÷ vida útil × km rodados	jogo de 40.000 km, 4,5% do valor do jogo
Óleo e filtro	preço da troca ÷ intervalo × km rodados	troca de 10.000 km, 18% do valor da troca
Hospedagem	número de noites × diária	inclua a noite de passagem, se houver
Comida	refeições fora × pessoas	rodovia custa mais que cidade

Repare no que acontece com o desgaste. Numa viagem de 1.800 km, você consome quase um quinto de uma troca de óleo e uma fatia pequena de um jogo de pneus. Isoladamente parece pouco. Em três viagens por ano, é uma troca de óleo inteira mais dinheiro de pneu, e essas contas chegam num mês em que você não está viajando.

O que quase todo mundo esquece?

Estacionamento no destino. Em cidade turística de litoral ou de serra, diária de estacionamento em temporada pesa, e muita pousada cobra separado. Vale perguntar antes de reservar.

Lavagem e limpeza depois da viagem, sobretudo se o trecho tiver estrada de terra ou muita chuva. Também entra aqui a revisão que a viagem antecipou: se você chegou ao intervalo de troca de óleo por causa dos 1.800 km, a viagem pagou por essa troca.

E o custo de oportunidade do pedágio evitado. Desviar por uma rota sem praça de pedágio parece economia até você somar quilômetros extras, tempo a mais, pista simples com risco maior e consumo elevado por trechos de serra. Quando o desvio é de 60 km ou mais, a economia de pedágio raramente cobre a diferença.

Como comparar com avião ou ônibus?

A vantagem do carro é que o custo não se multiplica por passageiro. Uma pessoa a mais no avião significa uma passagem a mais; no carro, significa um pouco mais de peso e nada mais na conta de combustível.

O ponto de virada aproximado, em distância entre capitais, fica assim na prática: viajando sozinho, o avião tende a ganhar acima de 800 km, principalmente se a passagem foi comprada com antecedência. Em dupla, o jogo fica equilibrado. Com três ou quatro pessoas, o carro quase sempre sai na frente, e a diferença cresce se o destino for uma cidade onde você precisaria alugar um carro de qualquer forma.

Não esqueça de somar o que o avião tem de invisível: traslado até o aeroporto, bagagem despachada, deslocamento no destino. Uma passagem barata com dois traslados de táxi e um aluguel de carro de cinco dias pode custar mais que a viagem inteira de carro.

Como reduzir o custo sem estragar a viagem?

Abasteça fora da rodovia. Posto de rodovia costuma cobrar mais que posto de bairro, e a diferença num tanque de 50 litros é perceptível. Encha em cidade grande, e na estrada abasteça só o necessário para chegar ao próximo centro.

Rode entre 90 e 100 km/h em vez de 120. A perda de tempo em 500 km fica em torno de 50 minutos, e o ganho de consumo é da ordem de 10% a 20%. Se a viagem tem duas etapas longas, isso representa quase um abastecimento inteiro.

Reserve a hospedagem da cidade de passagem com antecedência. Preço de balcão às 21h numa cidade de rodovia é o pior preço que existe, e a escolha vira uma só.

Leve água e comida de casa para o primeiro trecho. Restaurante de rodovia é conveniente e custa mais, e a diferença por refeição, multiplicada por quatro pessoas e por quatro paradas, sai da faixa do detalhe.

Vale usar a TAG de pedágio?

Para quem passa por praças com frequência, sim, principalmente onde existe cobrança sem cancela. Em trechos com free flow, não há guarita para pagar em dinheiro, e a cobrança sem tag depende de você acessar o site da concessionária dentro do prazo. É o tipo de detalhe que custa pouco antes da viagem e vira multa depois dela.

Antes de sair, monte a conta em duas colunas: o que você paga durante a viagem e o que você vai pagar depois por causa dela. A segunda coluna é a que costuma surpreender.